Garaget är hemmets svarta hål: allt som inte får plats någon annanstans hamnar där, tills bilen till slut får stå ute. En koncentrerad helginsats med rätt metod räcker ofta för att vända på det – här är arbetsgången.
Lördag: töm och sortera
Kör ut allt på uppfarten. Ja, allt – det är först när garaget är tomt som du ser vad du faktiskt har och kan bedöma varje sak för sig. Sortera i fyra högar: behåll, skänk, återvinningscentral och farligt avfall. Var hård med kategorin 'kan vara bra att ha' – har den inte använts på fem år kommer den inte användas.
Garagets typiska problemavfall
Spillolja, glykol, färg, lösningsmedel och batterier är farligt avfall och lämnas separat. Däck tas emot av däckfirmor via producentansvaret, inte på återvinningscentralen. Gamla tryckimpregnerade brädor är också farligt avfall. Och har garaget eternittak från 50–70-talet ska det inte röras alls utan hanteras av företag med asbesttillstånd den dag taket ska bytas.
Söndag: kör bort och organisera
Räkna med flera vändor till återvinningscentralen om du kör själv – en normal garagerensning fyller lätt ett släp flera gånger. Är mängden stor, eller saknar du släp, är hämtning av grovsopor ett alternativ där allt försvinner på en gång. Avsluta med att sätta upp väggförvaring innan sakerna bärs in igen, annars är golvet fullt igen inom ett år.
Vanliga frågor
Vad gör jag med gamla bildelar och skrot?
Metallskrot lämnas i metallfraktionen på återvinningscentralen eller till skrothandlare. Delar med vätskor i, som stötdämpare och bränsletankar, hanteras som farligt avfall.
Lönar det sig att beställa hämtning istället för att köra själv?
Vid mer än ett par släpkärrelass sparar hämtning både tid och slitage. Allt bärs ut, lastas och sorteras vid ett tillfälle – och farligt avfall hanteras samtidigt korrekt.
